Дмитрий Ратников & «Карповка»

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Церковь Всех Святых, расположенную на кладбище «Тихая обитель» в городе Гатчине Ленинградской области, планируется восстановить. Сейчас от здания сохранились только разрушенные стены.

Всесвятский храм был освящен 29 октября 1889 года. Его построили в створе нынешней улицы Солодухина по проекту архитектора главного дворцового управления по пригородным дворцам Николая Дмитриева. За это император Александр III пожаловал зодчему золотой перстень. В 1918 году, когда Дмитриев умер, его похоронили рядом со своим произведением.

Для церкви был выбран русско-московский стиль. Ее увенчали три купола, а на колокольне установили семь колоколов.

В 1939 году по постановлению президиума Леноблисполкома церковь была закрыта. «В начале Великой Отечественной войны в здании церкви был штаб артиллерийского батальона. Перед церковью стояла полевая кухня, ящики со снарядами. Маскировки не было. Немецкая разведка быстро обнаружила расположение штаба, и вскоре бомбардировщики совершили массированный налет на здание храма. Удар бомбы снес купол, который упал внутрь здания», — пишет сайт «Гатчина сквозь столетия».

Планируется, что реставрация начнется в 2014 году. Сейчас храм законсервирован, ожидается оформление документов для восстановительных работ.

Фото начала XX века

Фото Дмитрия Ратникова

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Фото AP

Террористического акта на перегоне между станциями Лыкошино и Ерзовка в Бологовском районе Тверской области, во время которого сошел с рельсов скорый поезд «Невский экспресс», скорее всего, не было. Так считают многие эксперты. По их словам, причиной, вероятно, стало короткое замыкание или плохое состояние пути.

«Фонтанка.ру» со ссылкой на «многих железнодорожников» предположила, что мог произойти отрыв башмака электромагнитного тормоза, который располагается на каждой тележке с двух сторон между колесными парами. «Возможно, что просто не выдержал нагрузки рельс, особенно после прохода незадолго до этого скоростного поезда «Сапсан»… Характер повреждения торцов двух вагонов также вызывает некоторое недоумение, ведь фактически получается, что один вагон наскочил на другой», — рассказал «компетентный источник».

Бывший преподаватель Университета путей сообщения, оценив состояние разбросанных вагонов, предположил: «Что-то произошло либо с колесной парой, либо с рельсами».

Официальная версия крушения состава — подрыв.

Отметим, многие специалисты пытались опровергнуть теракт и в прошлый раз, когда 13 августа 2007 года тот же «Невский экспресс» сошел с рельсов в Маловишерском районе Новгородской области. Тогда в «Новой газете» было опубликовано мнение эксперта, который считал, что «все случившееся, в том числе и появление воронки, и разрушение рельса, и повреждение шпал, можно объяснить совсем по-другому: это был не теракт, а авария». Он убежден, что признание этого факта не выгодно ни «Российским железным дорогам», ставшим бы в таком случае виновником, ни российскому правительству, которому выгодно «лишний раз сплотить вокруг себя народ, напугав «террористическим окружением».

Эксперт был уверен, что причиной стало, скорее всего, короткое замыкание контактной сети, которое привело к возникновению электрической дуги: «Соответствующая разность потенциалов — 3000 вольт — приводит к эффекту, подобному удару молнии. Именно дуга пережгла рельсы и повредила шпалы. При этом по законам физики наблюдается и яркая вспышка, и громкий звук, подобный взрыву».

В сегодняшнем номере федеральная редакция «Новой газеты» решила отказаться от версий: «Сначала — сострадание. Наперекор пляшущему и поющему телевизору. Потом — тщательный сбор фактов, их анализ. А только в третью очередь — версии. Мы займемся этим».

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

В городе Гатчине Ленинградской области может быть утрачена усадьба Клодницких, расположенная на улице Достоевского, 20 (угол с улицей Володарского). В конце октября был составлен акт «снятия с учета» этого выявленного объекта культурного наследия.

Деревянное здание было построено в 1870-х годах. С 1887-го оно принадлежало жене военного инженера и архитектора Ивана Клодницкого, автора «Красных казарм» (расположены в Гатчине на проспекте 25 Октября между улицами Рощинской и 7-й Армии); он же участвовал в строительстве сторожевых домиков в гатчинских парках, которые спроектировал архитектор Людвиг Шперер.

В 2001 году усадьба была признана объектом культурного наследия. В ней предполагалось создать музей Клодницкого. «До сих пор этот музей упоминается во многих интернет-каталогах. Одна восьмая часть дома принадлежит Музею города Гатчины, но он данную площадь не использует и использовать не планирует. Помимо него в доме размещаются семь частных квартир, а земля под усадьбой находится в муниципальной собственности», — рассказал в своем блоге гатчинец Сергей Якимов.

В 2008 году в здании произошел пожар, но постройка пострадала несильно. По мнению жильцов дома, причиной стал поджог, сделанный, чтобы застроить усадьбу элитными домами.

22 октября был подписан акт № 67, в котором на основании историко-культурной экспертизы, проведенной ООО «Научно-проектный реставрационный центр», было принято решение снять этот объект с охраны. Под документом подставил подпись в том числе начальник департамента государственной охраны, сохранения и использования объектов культурного наследия комитета по культуре Ленинградской области Сергей Васильев.

Фото Сергея Якимова

См. также: «Усадьба Клодницких» на сайте «Гатчина сквозь столетия»

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Другие фото

Уникальные сваи испытывают на территории, где предполагается строительство «Охта центра». Этим занимается ООО «Геоизол». Специалисты опасаются, что представители этой компании могут повредить фрагменты крепостей Ниеншанц и Ландскрона.

По словам технического директора «Геоизола» Вячеслава Смоленкова, опытные испытания в устье Охты стали «самым серьезным из высотных проектов».

«Там мы сделали опытные сваи глубиной 53 метра и 3 опытные баретты глубиной 65 метров. Сейчас идет испытание свай под нагрузку 3500 тонн. Честно говоря, я не знаю другого примера в России, где имелись бы подобные нагрузки, так что этот объект можно считать уникальным в масштабах всей страны», — пояснил господин Смоленков.

Он также отметил, что на этом проекте работают «лучшие инженерные и строительные силы, и участие в нем большая честь для нашей фирмы».

Напомним, сегодня появилась информация, что в ближайшее время начнется заливка свай. По словам искусствоведа Наталии Введенской, которая ссылается на авторитетные источники, каждая свая «в сечении около 25–30 кв. метров». «Сваи (опоры) в сечении 5 на 5 метров (до другим данным, 3 на 10 метров)», — уточнила госпожа Введенская корреспонденту «Карповки».

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Сегодня с 13.42 была закрыта для пассажиров станция метро «Девяткино», расположенная в поселке Мурино Ленинградской области. Причиной стала неизвестная сумка, найденная в 13.23 в одном из вагонов прибывшего поезда.

В Мурино съехались специалисты нескольких ведомств, в том числе милиции, ФСБ, службы разминирования. Подозрительный по их мнению предмет изучали около трех часов. Все это время поезда 1-й линии ходили до станции метро «Гражданский проспект».

В итоге было принято решение об уничтожении сумки на месте. Для этого в Мурино привезли робота. После того как остатки увезли на экспертизу, выяснилось, что никакого взрывного устройства внутри не было.

С 16.47 «Девяткино» работает в обычном режиме.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Фото AP

«Российские железные дороги» отменили скорый поезд «Невский экспресс», который до минувшей пятницы, 27 ноября, ходил между Петербургом и Москвой. В тот день в 21.34 в результате подрыва последние четыре вагона сошли с рельсов, а два из них перевернулись. Погибли 26 человек.

Как рассказал сегодня в прямом эфире «Эха Москвы» вице-президент РЖД глава Федеральной пассажирской дирекции Михаил Акулов, это была одна из последних поездок «Невского экспресса». «Эти вагоны будут сниматься с рейса при запуске в коммерческую эксплуатацию поезда «Сапсан», — сказал он.

По словам господина Акулова, неповрежденные вагоны будут использованы на другом маршруте «с более низкими скоростями».

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

На площади Островского перед Александринским театром началось сооружение временного ледового катка. Движение автомобилей по площади, а также по примыкающим улице Зодчего Росси и переулку Крылова будет закрыто до 12 января.

Каток станет центральным объектом IV Рождественской ярмарки. Она также включит в себя ежедневную развлекательную программу, игры и конкурсы. Откроется и традиционная благотворительная акция «Азбука», в которой известные люди будут рисовать картины, а затем продавать их на аукционе для помощи социально значимым учреждениям Петербурга.

Каток перед Александринкой создают во второй раз. В прошлый он здесь появился год назад.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Другие фото

На месте предполагаемого строительства «Охта центра» в ближайшее время начнется заливка свай. Об этом в своем блоге сообщает искусствовед Наталия Введенская. Заметим, разрешения на строительство у ОАО «Общественно-деловой центр «Охта» пока нет.

«Подготовка площадки под сваи заканчивается сегодня. Уже завтра может начаться заливка. Монтаж баретт закончен. Каждая свая в сечении около 25–30 кв. метров. Извлечь ее будет невозможно. Но это не называется строительными работами, называется — испытание свай. Все равно что убийство назвать испытанием клинка», — пишет госпожа Введенская.

Она опасается, что стройка может начаться до окончательного заключения прокуратуры, которая разбирается с законностью выданных разрешений и нормативных актов Смольного. В таком случае, считает блогер, строители могут «потом откупиться смехотворным штрафом».

Напомним, недавно профессор Сергей Белецкий сообщил, что для предполагаемого «Охта центра» началось строительство завода по производству бетона.

Обновление. На месте «Охта центра» испытают уникальные сваи

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Осадка зданий в районе строящейся второй сцены Мариинского театра на улице Декабристов, 34, составила около 70 миллиметров. Об этом сказал руководитель работ по научно-техническому сопровождению проекта завкафедрой геотехники Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета Рашид Мангушев.

Согласно его расчетам, осадка зданий по наиболее негативному сценарию могла достигнуть 80 миллиметров. «Это наша плата за строительство таких подземных объемов в центре города», — констатировал господин Мангушев в комментарии «Коммерсанту».

Эксперт отметил, что такие параметры деформации были зафиксированы в августе этого года; тогда завершалась откопка котлована. Вместе с тем Рашид Мангушев уточнил, что в результате компенсационных работ по усилению фундаментов угрозы аварийной ситуации нет.

Государственный заказчик проекта новой Мариинки — Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации уже объявил тендер на проведение мониторинга «за раскрытием трещин в несущих конструкциях» двух исторических зданий в Минском переулке, 1 и 3, а также одного на улице Декабристов, 36, которое КГИОП считает вновь выявленным объектом культурного наследия. Тем самым, по мнению издания, дирекция «фактически признает, что порог безопасности для окружающей застройки пройден и речь идет о предотвращении аварийной ситуации».

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Фото AP

В железнодорожной катастрофе «Невского экспресса» погибли 26 человек. В оперативном штабе по ликвидации аварии сообщили, что эта цифра, скорее всего, не изменится — место крушения полностью обследовано.

Среди жертв два высокопоставленных чиновника — бывший сенатор от Петербурга Сергей Тарасов, недавно назначенный председателем правления госкомпании «Российские автомобильные дороги», и руководитель Федерального агентства по государственным резервам Борис Евстратиков. В катастрофе погибла также замначальника управления науки Росрыболовства Людмила Мухина.

Причиной ЧП, по официальной версии, стал теракт. На месте были найдены остатки взрывного устройства. Его мощность оценивается в 7 килограммов в тротиловом эквиваленте.

А сегодня около 14.00 на путях сработала и вторая бомба, но, по словам президента ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина, не в полную силу: «По счастью, оно (устройство. — Прим. ред.) не нанесло ущерба ни людям, ни инфраструктуре». Ближе к вечеру стало известно, что мог пострадать глава следственного комитета при прокуратуре Александр Бастрыкин, который вместе с группой прошли это место несколькими минутами ранее.

В 18.00 движение поездов по взорванному участку было открыто, но только по одному из путей. Второй откроется до конца текущих суток, уточнил господин Якунин.

Скорый поезд «Невский экспресс» сошел с рельсов накануне в 21.34. Это произошло в Бологовском районе Тверской области на перегоне Алешинка — Угловка между станциями Лыкошино и Ерзовка. О происшествии машинист передал диспетчеру только через полчаса — в 22.00.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

В музее, расположенном в артиллерийском полукапонире под Сестрорецком, заканчивается косметический ремонт. Об этом корреспонденту «Карповки» сегодня сообщила представительница молодежного патриотического клуба «Сестрорецкий рубеж» Елена Михайлова.

По ее словам, с момента открытия музея 20 июня коллекция огневых точек увеличилась до девяти. «Также положено начало формированию экспозиции, посвященной войне в Афганистане. Экскурсии ведут юные члены клуба, демонстрирующие форму различных родов войск времен Великой Отечественной войны», — сказала госпожа Михайлова.

Напомним, музейный полукапонир расположен на выезде из Сестрорецка — на 37-м километре Приморского шоссе. Само долговременное огневое укрепление было построено в 1938 году. В октябре 2008-го началась его расчистка и приспособление под экспозицию.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

По меньшей мере 30 пассажиров погибли в ходе крушения поезда «Невский экспресс», который накануне в 21.34 частично сошел с рельсов в Бологовском районе Тверской области. Официальные источники основной причиной называют теракт.

Состав двигался из Москвы в Петербург. На перегоне Алешинка — Угловка между станциями Лыкошино и Ерзовка предположительно произошел взрыв, и два (по другим данным — четыре) последних вагона опрокинулись. На месте ЧП обнаружена воронка размером полтора метра на метр; частицы взрывчатого вещества пока не найдены.

Заметим, по сообщению РИА «Новости», машинист передал диспетчеру, что его поезд сошел с рельсов, только через полчаса — в 22.00.

В одном из пострадавших вагонов находился руководитель Федерального агентства по государственным резервам Борис Евстратиков. Как сообщается в справке о пассажирах «Невского экспресса», чиновник занимал 51-е место во втором вагоне типа С (места для сидения). Помощник господина Евстратикова Александр Пошивай, который также был в «Невском экспрессе», сообщил, что о судьбе своего начальника ничего не знает.

В аварии погиб бывший сенатор от Петербурга Сергей Тарасов, недавно назначенный председателем правления Росавтодора. Об этом сообщает «Фонтанка.ру».

Движение на пострадавшем участке пока не восстановлено, и поезда следуют из Петербурга по объездным маршрутам. Составы сообщением Петербург — Москва идут через станцию Дно, а для поездов, следующих в другие города, организовано движение через станции Волховстрой, Вологда и Александров. Таким образом, изменен маршрут движения более 60 пассажирских поездов. Среднее время задержки составляет 8 часов, сообщили в управлении Российских железных дорог.

Фото AP, GZT.ru

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Фото РИА «Новости»

При крушении скорого поезда «Невский экспресс» в Тверской области, которое произошло накануне в 21.34, погибло более 20 человек. Об этом сообщили в МЧС. Пострадали 55 пассажиров.

На месте найдено тело 21 погибшего, сообщил источник РИА «Новости».

По уточненной информации, с рельсов сошли не четыре, а два последних вагона. Причиной ЧП называют взрыв. Ранее озвученную версию об отключении электроэнергии в месте аварии опровергли.

Сейчас движение поездов между Москвой и Петербургом парализовано. Пассажирам, купившим билеты, предлагается их сдать за полную стоимость.

«Невский экспресс» возвращался из Москвы в Петербург. ЧП произошло между станциями Лыкошино Окуловского района и Ерзовка Бологовского района Тверской области на перегоне Алешинка — Угловка.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Фото РИА «Новости»

Сегодня в 21.34 с рельсов сошли четыре последних вагона скорого поезда «Невский экспресс», который возвращался из Москвы в Петербург. Это произошло между станциями Окуловка и Угловка Окуловского района Тверской области. Сообщается о погибших и пострадавших, однако точное количество пока неизвестно.

На место крушения выехали спасатели.

«По предварительным данным, перед ЧП пропала подача электричества на железной дороге. Возможно, это и стало причиной аварии», — сообщил РИА «Новости» источник в северо-западном региональном управлении МЧС. Другой причиной называется теракт; как сообщает «Фонтанка.ру» со ссылкой на источник в северо-западном УВД на транспорте, на железнодорожном полотне обнаружена воронка.

Отправление поездов с Московского вокзала приостановлено.

Напомним, это не первое происшествие с «Невским экспрессом». 13 августа 2007 года в Маловишерском районе Новгородской области сошли с рельсов несколько вагонов. Официальной причиной назван теракт; тогда на путях сработало взрывное устройство. Пострадали 60 человек, жертв не было.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Трамвайный парк № 2 на Среднем проспекте, 77–79, станет торгово-развлекательным комплексом. Три его корпуса, которые охраняются КГИОПом, будут сохранены и отреставрированы, однако Музей электрического транспорта из него исчезнет. Об этом на сегодняшнем заседании градостроительного совета заявили инвесторы, которые намерены создать здесь телефабрику.

Заказчиком выступает ЗАО «Санкт-Петербургский центр мультимедийных проектов «ТелеГрад». Эта фирма объявила себя партнером компании-инвестора — венгерской TriGranit Development Corporation, крупнейшей в своей стране.

Исполнительный директор «ТелеГрада» Семен Краснов, однако, заявил, что венгерская сторона планирует сам музей сохранить, но, скорее всего, в другом месте. Более подробной информацией господин Краснов делиться отказался, но не исключил возможность передачи уникальных вагонов «в Музей блокадного трамвая».

Комитет по транспорту в течение недели не комментирует информацию о том, что началось расформирование музея. Не исключено, что ведомство предоставит официальный ответ уже после окончания фактической ликвидации экспозиции.

В комплексе на месте бывшего трампарка также появятся концертный зал на 1600 мест, павильон для производства фильмов и телесериалов (мощностями будет, возможно, пользоваться «Пятый канал»), выставочный центр, а также апартамент-отели и бизнес-центры. Первые работы на участке между Средним проспектом, 24-й линией, Малым проспектом и 19-й линией начнутся в середине 2010 года, предположительно в июне. Весь комплекс намерены реализовать к 2014–2015 годам.

Проектом занимается ООО «Архитектурная мастерская Мамошина». По словам руководителя бюро Михаила Мамошина, проектировщики «ни на дециметр» не нарушили высотный регламент, заложенный в правила землепользования и застройки. «Проект полностью соответствует ментальной петербургской традиции», — сказал господин Мамошин.

Девелоперы хотят пробить 20–21-ю и 22–23-ю линии Васильевского острова через весь квартал до Малого проспекта. По мнению архитекторов, это «восстановление исторической справедливости». Вместе с тем планируется снести два здания, которые пока охраняются как вновь выявленные объекты культурного наследия. Зампредседателя комитета по охране памятников Алексей Комлев сегодня пояснил, что вопрос о снятии с них статуса решен.

Административное здание на Среднем, 79, было построено в 1913–1915 годах архитектором Александром Ламагиным. Соседний корпус (79, корпус 1) — жилой дом Василеостровского трамвайного парка — возвели в 1906–1907 годах по проекту неизвестного автора, а в 1913–1915-м его перестроил тот же Ламагин. Само депо (77, литеры А, Б и В) появилось в 1909 году по проекту Леонида Горенберга.

Градсовет в целом одобрил концепцию. При этом руководитель мастерской № 6 ЛенНИИпроекта Михаил Сарри посоветовал Михаилу Мамошину поработать над фасадами делового центра.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

В поселке имени Морозова Всеволожского района Ленинградской области запущена новая котельная. Теперь, по словам чиновников, тепло и горячая вода будут подаваться в дома без традиционных для этого населенного пункта перебоев.

Объект начали строить в июле этого года. Такое решение было принято после того, как поселковые власти и ЗАО «Морозовский энергетический комплекс» не смогли в течение нескольких лет договориться об оплате услуг.

Представители МЭКа недоумевают решением властей. В комментарии «100 ТВ» юридический конкультант компании Сергей Кобылянский заявил: «Это крайнее удивление, как в таком обеспеченном теплом, притом избыточно, поселении неразумно расходуются деньги и привлекаются на строительство новой котельной, хотя котельной МЭКа достаточно было не только для обеспечения поселка, но и для построения города-сада».

Информация об открытии котельной поступала противоречивая: власти Морозовки заверяли, что она откроется в октябре, а сотрудники администрации Ленинградской области говорили о январе 2010 года.

По уточненным данным, котлы запустили 19 ноября, а завершить строительство намерены в декабре.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Сегодня был официально переименован фирменный поезд «Смена» сообщением Петербург — Москва. Теперь он называется «Смена. А. Бетанкур», сообщили в управлении Октябярьской железной дороги.

Такое решение было принято в рамках празднования 200-летия Университета путей сообщения, первым ректором которого был Августин Бетанкур.

На изменение внешнего облика вагонов состава ОЖД потратила 150 тыс. рублей. На нем помимо прежней надписи «Смена» в стиле одноименной газеты (она находится в левой стороне) появилась новая — «А. Бетанкур»; ее нанесли курсивом в правой стороне.

В первый свой рейс «Смена» отправилась в 1984 года с Московского вокзала. Название составу было дано потому, что все проводники являлись студентами железнодорожного вуза.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

В промышленной зоне на месте Бадаевского отделения поселка Шушары Пушкинского района Петербурга не работает освещение. Об этом сообщают возмущенные водители. По их словам, такая картина не меняется в течение продолжительного времени.

Фонари в темное время суток горят только на территории шушарских предприятий, пишет на «Народной линии» Мария. По ее словам, света нет «даже там, где он был в прошлом году — например на Автозаводской улице, у заводов «Тойота» и «Дженерал моторс», на Московском шоссе напротив магазина «Лента» и далее, на Витебском проспекте на участке от Московского шоссе и до таблички «Санкт-Петербург», на отводном участке от Витебского путепровода в саму промзону «Шушары» к терминалу «Руслан».

Мария отмечает, что дорожная обстановка в шушарской промзоне неидеальная, а «отсутствие освещения делает движение пешеходов и транспортных средств крайне опасным».

По информации «Карповки», чтобы выехать с Витебского проспекта на Московское шоссе (со стороны Пушкина), необходимо преодолеть темный участок длиной более полукилометра.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

В Центральном районе началась реконструкция сада «Прудки», который в народе называют Некрасовским. Он расположен на пересечении Греческого проспекта и улицы Некрасова.

Как рассказали жители, в саду уже вырубили несколько деревьев. Они были старые или больные.

В ГАТИ уточнили, что работы по капитальному ремонту начались 15 ноября. Они рассчитаны ровно на год. Подрядчиком по заказу СПбГУ «Центр комплексного благоустройства» КБДХ стало ООО «Петроландшафтстрой».

Название сада связано с тем, что он был разбит на месте бывших прудов в конце Лиговского канала. В 1971 году здесь установили памятник Николаю Некрасову, поэтому «Прудки» стали именовать Некрасовским.

Материал опубликован в интернет-газете «Карповка». Также можно оставить комментарий здесь.

Другие фото

Активисты, которые выступили с идеей проведения общегородского референдума по проекту 400-метрового здания «Охта центра», отметили, что заявку они могут отозвать. Об этом в «Живом журнале» сообщил уполномоченный инициативной группы член федерального бюро партии «Яблоко» Борис Вишневский.

«Если закс дает положительное заключение (оно оформляется его постановлением), инициативная группа получает право на сбор подписей: собрать надо 72 тысячи. Право, но не обязанность: если до этого мы выиграем суд или решение о строительстве будет отменено, никто нас не обязывает их собирать, можно будет отозвать инициативу», — сообщил господин Вишневский.

Сейчас Смольнинский суд рассматривает дело о законности проекта «Охта центра» в Петербурге. Истцами выступили члены партии «Яблоко».

Борис Вишневский также ответил тем, кто не понимает смысл референдума, если строительство башни незаконно. «Это мы с вами считаем, что незаконно. И потому мы обратились в суд, где доказываем этот факт… Есть гарантия, что Смольнинский суд решит по закону и «отменит» башню, точнее постановление правительства города № 1079? Я такой гарантии не дам. Поэтому мы и считаем, что надо попытаться провести референдум: пусть граждане, а не суд поставят точку в этом вопросе», — пояснил «яблочник».